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　　丰田塞纳MPV（右2），主要面向北美地区销售，在美国塞纳被定位为minivan，与丰田塞纳在美国竞争的车型是我们更加陌生的克莱斯勒Pacifica（左1）、起亚嘉华（Sedona-左2）和我们似乎熟知的本田奥德赛（右1），但美国销售的奥德赛跟中规本田奥德赛差异巨大，可以当做另一款车来看待。

　　2017款丰田塞纳，少许提升了发动机功率，换装了8AT变速箱，以增强丰田塞纳的竞争力。这也是2017款相比2016款仅有的区别，后面小编还会详细谈到。

　　外观

　　minivan这种车型想做得惹人回首并不是容易的事情，丰田塞纳在这方面也没能例外，从2015款开始，丰田塞纳改进了进气格栅的设计，使之更加锐利精致，将前大灯的外形塑造的更动感锐利，但总体车身线条，塞纳还是比较保守的维持着这种车型应有的样子。

　　丰田塞纳的车身尺寸，与其北美的竞品相比并不突出，长度宽度反而落后于三位主要对手，但相比中国市场的MPV，塞纳的尺寸还是很得体的。

　　塞纳电动双侧滑门，用过就知道好了，而且导轨位于窗框下沿，可以说是一种聪明的隐藏式设计。

　　克莱斯勒Pacifica也学习了塞纳的这个设计。

　　驾驶感受

　　2017款塞纳依然采用3.5L V6自然吸气引擎，直喷发动机调高了31马力的最大功率，且换装了8AT自动变速器（2016款为6AT），但总体驾驶感受并不凌厉，8挡位换挡积极，但对行驶的运动性上并没有起到太大作用。

　　多出的31马力功率和24牛米的扭矩，对驾驶感受并没有明显改变，驾驶不会感觉变快了，塞纳2017款的驾驶感受与2016款并无不同，同样“沉闷”，或许不该对一款MPV车型的驾驶感受做太高的要求，但塞纳的驾驶感受就是如此，无论是四驱车型还是两驱（前驱）车型，都不是能取悦驾驶者的那类“玩具”。

　　作为MPV，塞纳是竞品中少有的能提供四驱的车型，这对北方用户是一个重要的选择砝码，塞纳的四驱系统，特别适合在冰雪路面行驶，例如全家滑雪度假时。

　　值得注意的是，四驱车型会更费油，燃油消耗比前驱车型多约10%，2017款塞纳的8AT虽然没能带来明显的驾驶感受提升，但在燃油消耗上，有约5%的节省，2017款塞纳的四驱版，百公里综合油耗大约为11.8L/100km（2016款四驱综合油耗约12.5L/100km），对于3.5L的塞纳，这个油耗还算不错。

　　丰田塞纳的高速驾驶感受要明显好过城市内停停走走，钝感的操控变成了镇静沉稳的高速巡航感，良好的减震加强了这种舒适感，除胎噪有点大，发动机声音谈不上悦耳外，塞纳很适合高速巡行。

　　内饰

　　塞纳的高配版中控部分的皮革包裹和木质饰板提升了内饰的品味，经常能触碰的面板和门把手位置，都有着柔软的触感，原厂皮质座椅（中配以上）的质感也很赞。

　　塞纳的副驾驶手套箱和中控储物盒空间巨大，手套箱双层设计，收纳能力突出。

　　塞纳的滑动门、方便滑动的船长座椅，造就了无比方便的第二排空间，家庭使用，儿童座椅的安置，都是轻松愉快的体验。

　　第三排座椅空间尚可，比起它的北美竞品，只能说是在水准之内。

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　　方便的收纳第三排座椅，腾出行李空间这一点，是丰田塞纳突出的优点。从装载空间，无论是否收纳第三排座椅，塞纳都是竞品中最优秀的。

　　人机工程和电子设备

　　塞纳7英寸的中控屏幕，初见之下会觉得有些棘手，但上手是很容易的，Entune多媒体系统非常直观，你会发现使用它无须查看说明书或特意学习，它的菜单排布和操作方式非常符合你的直觉。

　　高配塞纳配置吸顶DVD娱乐系统，可播放SD卡内容甚至蓝光光盘，还可以分屏播放两个视频，该系统还提供2只无线耳机。

　　安全

　　2017款塞纳在美国IIHS碰撞测试中成绩尚可，获得了综合可接受（acceptable）的评级，根据IIHS的评级规则，分为good，acceptable、marginal和poor，这不算一个很差的成绩，但竞品中的Pacifica和嘉华都取得了良好（good）评级。

　　查看详细情况，2017款塞纳在正向25%面积碰撞测试中，成绩稍差，得到的成绩是Acceptable，其它项目也是Good，但克莱斯勒Pacifica和起亚嘉华则是全部Good，占据头两名。

　　塞纳全系标配广角度倒车雷达，但只有高配版配置了丰田的预碰撞系统，该系统会发出声音和灯光信号并主动刹车，防止向前方碰撞。

　　统会发出声音和灯光信号并主动刹车，防止向前方碰撞。

　　对比丰田埃尔法

　　1、用料：塞纳产自美国，美国人讲究实用安全，所以用料厚实扎重。埃尔法和大霸王产自日本，日本人造车强调轻巧。

　　2、安全：塞纳采用18寸防爆胎，抓地力好、振动小、防侧滑。阿尔法采用16或17寸的轮毂普通轮胎，抓地力一般，路况不好时颠簸感强。塞纳是全时四轮驱动（MPV界唯一的四驱车），根据路况电脑自动分配动力，确保不侧滑。

　　3、空间感：塞纳座位之间空间较大，乘客腿部都可以自由伸缩，跑长途也会比较舒适。塞纳后备箱的空间大。第三排后方可放2个大行李箱，埃尔法只能放两个小包包。

　　4、功能性：塞纳的第二排座椅可以拆卸，拆卸方便省时省力，第三排座椅可以折叠，单手可操作，折叠后就完全消失在车厢内，就能形成一个巨大的尾部空间，可以作为野外卧室。

　　5、操控性：塞纳百公里加速8.7秒、风阻系数低。埃尔法车型设计比较高而且窄，有点像金杯的车型，在高速状态下车子易发飘。塞纳转弯半径小，车身虽大但转弯很灵活。

　　总结

　　埃尔法作为豪华MPV界的王者实至名归；然而塞纳却更为经济实用，丰富的配置，超大的车内空间会是更好选择。再加上埃尔法如今加价35万，您会怎么选择呢？

　　丰田塞纳拥有良好的燃油经济性和灵活友好的空间表现，缺点是外观和驾驶感受平淡，但不失为一款经典的、实用的大马力MPV，广东目标在售款全新塞纳性价比高、2017款8AT和调高的功率扭矩也值得您入手，LE、XLE、Limited各级别配置都有货，且有两驱、四驱供您选择，目标价43.8万元起。更加详细的信息可以直接拨打目标热线：0769-22802333，或请登目标官网：https://www.tat888.cn/

　　17款加版塞纳四驱Limited

　　广东目标特惠价：43.8万元起

　　现车主要配置：

　　●金属漆

　　● 高级真皮座椅

　　●吸顶DVD

　　●7寸触摸屏

　　●JBL高级音响

　　●倒车影像

　　●电眼

　　● 双天窗

　　●氙灯

　　●前排加热座椅

　　● 电动折叠后视镜

　　● 感应雨刷

　　● 并道辅助

　　● 一键启动

　　● 无钥匙进入

　　本季度特惠车型：

　　17款进口日产途乐XE 4.0

　　目标一口价：53.8万元

　　17款奔驰GLS450 3.0T

　　目标一口价：109.8万元

　　16款进口五系宝马528i

　　目标一口价：40.88万元

　　17款捷豹F-pace两驱运动版

　　目标一口价：49.99万元

　　16款中东版宝马X5 3.0T

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　　目标一口价：72.8万元

　　17款保时捷Macan

　　目标价直降4万元 (多选配）

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