必达目标的四字成语(形容目标必达的词语)

　　很多车主购买越野车，就是看中越野车在野外强劲的性能。但是不少车主虽然买了越野车，却可能并不太清楚车内的功能。今天小编就给大家讲解一下，在野外行驶时，常用的两个功能，HDC和HAC。

　　陡坡缓降系统又称斜坡控制系统，通常出现在越野型SUV上，其英文全称为Hill Descent Control，简称HDC，是一套下坡行驶时应用的自动控制系统。

　　HDC系统的工作原理，是让刹车与ABS共同工作，让车辆在下陡坡时能够保持低车速，且不会丧失抓地力。一般来说，HDC系统会设定车速上限，为的是驾驶者能更从容的控制车辆。所以使用HDC其实很简单，第一步当然是启动该功能，而第二步就是松开油门、刹车，只掌握方向盘即可。

　　一开始用的时候可能会不习惯，因为不少朋友在脚离开刹车后会有强烈的不安全感，不过习惯一下下就好了。值得注意的是，一旦你踩了油门或者刹车，HDC便会自动失效，车辆便变成了人为控制。这和ACC自适应巡航、定速巡航一样。

　　上坡辅助系统，全称：Hill-startAssist Control，简称HAC，与HDC不同的是，它是在上坡时使用的。

　　车辆在陡峭或光滑坡面上起步时，驾驶员从制动踏板切换至油门踏板车辆将向后下滑，从而导致起步困难。为防止此情况发生，上坡起步辅助控制暂时(最长约2秒)对四个车轮施加制动以阻止车辆下滑。

　　未配备上坡起步辅助控制时，驾驶员必须快速且准确地从制动踏板切换至油门踏板。然而，配备上坡起步辅助控制时，因为上坡起步辅助控制可以防止车辆向后下滑，所以驾驶员可以轻松驾车起步并从容操作踏板。如图所示为HAC示意图。

　　这两个系统在城市中很少用到，但是对于经常在山地等崎岖的地段行车的车主们而言，就是居家旅行必备利器啊！所以千万别买了越野车，把它当商务车来跑啊~！

　　驭胜S330，是一款面向新生代的活力派都市SUV。其高质活力在于：除了车型个性新潮，更在品质秒杀同侪。作为江铃汽车打造的匠心之作，车型的设计、研发、采购、制造均严格采用福特全球标准。

　　意大利著名设计师Carlos亲手设计

　　家族鲸口式前脸，乍看之下给人一种萌萌的可爱和亲切之感。而细看之下就会发现，在萌萌的背后它也有着犀利的一面。

　　动感锐利的侧腰线，无论怎么看都像是古代勇士脸上的图腾

　　仅仅是观看驭胜S330的尾部，也能看到整车的跨界风格。无论是双层镀铬饰条，还是带有银色下护板的双色后保险杠，都强化了这种动感姿态

　　1.5L GTDi超强动力

　　驭胜S330搭载1.5LGTDi汽油发动机，融合双连续可变VVT及Continental缸内直喷技术，最高输出功率可达120KW，转速1500rpm时达峰值扭矩250N.m，为你带来说走就走的超强动力。

　　更大的自由空间

　　领先同级的2712mm轴距、1625mm轮距

　　适时四驱

　　根据不同路况智能选择前轮两驱或前后轮四驱，让你克服一切复杂路况。

　　江铃优秀制造基因&全球供应平台

　　作为福特的重要合作伙伴，驭胜S330的车型设计、研发、采购、制造均严格按照福特全球标准，同时继承江铃优秀的制造基因并承担起进军乘用车市场的重任。

　　两个世界的趣味是玩不腻的，如果你感觉到无聊，那有可能是手机又没电了，而除了为手机补充些能量之外，我更希望你的心情同样是满格状态！